Наши услуги

I Регулировка фар I вернуться к перечню услуг

Помимо стандартной услуги высокоточной настройки фар на лазерном оборудовании HELLA, компания ТехАрт предлагает особую услугу для владельцев японских автомобилей с правым рулем - перенастройку светового пучка. Чтобы хорошо себя чувствовать на дороге и без проблем пройти техосмотр на "праворуком" авто нужно совсем немногое - профессиональная регулировка и настройка фар. Наши специалисты проведут работы по настройке света  фар Вашего "японца"  так, чтобы лучше стало видно Вам и не слепить встречных.

Мы можем создать настоящий европейский свет на любом автомобиле, но разные фары требуют разного объёма работ - если есть такая возможность - выясните тип лампы в фаре ближнего света Вашей машины (H1, H4, H7, H11, HB3, HB4, D2R, D2S и т д).

Кроме того, у нас вы сможете подготовиться к осенне-зимнему сезону, отрегулировав и/или отполировав фары. Все работы проводятся на высококачественном оборудовании - приборе HELLA  с лазерной настройкой и спецплощадке специалистами своего дела. Получить ответы на все интересующие вас вопросы Вы можете, позвонив по телефонам 958-0615, 958-0843.

Для того чтобы точнее понять процесс регулировки фар вначале рассмотрим конструкцию приборов.

Вот, например, из чего состоит один из типичных приборов проверки и регулировки света фар автомобиля:

   * Поворотное зеркало с линией для установки оптической оси прибора параллельно продольной плоскости симметрии АТС;

* Поворотная стойка;

* Передвижная база на колесиках для качения по рельсам или на пластиковых роликах для перемещения по ровному полу;

* Оптическая камера, оснащенная плоской линзой Френеля.

Неоспоримым достоинством данной линзы является то, что в случае перпендикулярности входящего потока, плоскости линзы "картинка" на измерительном экране при смещении геометрического центра фары относительно центра линзы в пределах 30 мм во всех направлениях не изменяется. Это значительно ускоряет процесс проверки, так как отпадает необходимость точного совмещения центров линзы и контролируемой фары.

Подобные приборы выпускают многие фирмы. Чтобы не говорить о предмете вообще, проиллюстрируем принципы их работы и методики применения на примере продукции одного из известных мировых производителей диагностического оборудования. На сегодняшний день существуют две модификации приборов: версия типа LITE 1.1- простое оптико-механическое устройство с визуальной оценкой результатов измерения, и версия типа LITE 1.2 - электронная, с цифровой видеокамерой для" объективной оценки с возможностью передачи измеренной информации в систему управления диагностической линии.

Установка прибора и технология регулировки

Для проведения измерений прибор устанавливается относительно автомобиля в соответствии с требованиями ГОСТа, а оптическая камера прибора напротив проверяемой фары на расстоянии 10-30 см.

Свет от фары через линзу Френеля проецируется на экран, расположенный в задней части оптической камеры, и оператор может видеть картину светораспределения через специальное окно. Для удобства работы, поскольку оператор обычно стоит за прибором, оптическая камера оснащена поворотным зеркалом.

При работе с прибором LITE 1.1 оператор субъективно оценивает правильность фактической картины светораспределения, требуемой ГОСТом, по разметке, нанесенной на экран.

При этом перед измерением оператору необходимо выставить требуемый угол наклона светового пучка фары с помощью специальной шкалы. Сила света оценивается с помощью аналогового индикатора, расположенного на панели прибора.

Подготовка автомобиля:

* Учитываются рекомендации изготовителя

* Шины должны показывать предписанное давление воздуха

* Автомобиль загружается весом в 75 кг.

Технология работы на электронной версии прибора несколько отличается. В частности, угол наклона светового пучка задается в цифровом виде при помощи специального резистора. Картину светораспределения сканирует цифровая видеокамера. Полученные результаты обрабатываются однокристальным микропроцессором и передаются на светодиодный дисплей, выполненный в виде перекрестной мишени. Светодиоды зеленого, желтого и красного цветов показывают степень отклонения светового пучка от номинала.

Светодиодная линейка в нижней части дисплея показывает степень соответствия силы света фары соответствующему значению в памяти прибора.

Проверка и установка фары

* У автомобилей с автоматическим корректором учитываются характеристики изготовителя.

* У автомобилей с ручным корректором устанавливается регулирующее устройство в основное положение.

* Проверяется наклон в соответствии с данными изготовителя (вблизи фар указаны эти данные).

Оператору нужно всего лишь нажать на соответствующую мембранную клавишу с понятным условным обозначением, чтобы выбрать тип и вид света фары. Причем если нажать клавишу один раз, то фактическая картина будет отсканирована, а результаты занесены в оперативную память прибора. Если удерживать клавишу в нажатом состоянии 2-3 секунды, то прибор включается в режим регулировки, то есть непрерывного сканирования и отображения результатов, что дает возможность очень просто отрегулировать фару правильно - так, чтобы горел один только зеленый светодиод в центре перекрестной мишени.

После окончания измерений всех фар автомобиля оператор, нажав соответствующую клавишу, передает результаты измерений через порт RS 232 в базу данных линии технического диагностирования. При этом результаты отображаются на экране монитора в цифровом виде и сохраняются в базу данных линии.

Технология ксенона в настоящее время ознаменовывает высшую точку в развитии систем фар для автомобилей. Кусочком сердца этой технологии является ксеноновая лампа. На замену нити накала приходит световая дуга, которая светится между двумя точно зафиксированными электродами.

Ксеноновый свет по сравнению с обычными лампами накаливания имеет два решающих преимущества: ксеноновая лампа производит в два раза больше света чем современная лампа Н7, используя при этом 2/3 мощности. Излучаемый свет по цвету схож дневным светом.

Благодаря большому количеству света улица освещается светлее и шире. Качество дневного света у ксеноновых ламп в большей степени приспособлено к зрительным привычкам человека. Он устают медленнее, и управляет автомобилем более расслабленно. А это означает огромный выигрыш в безопасности.

Хелла является лидером в производстве ксеноновых фар и электроники управления к ним с долевым участием на рынке более 60 %. Ксеноновый свет - это не только преимущество серийного производства. В программе фирмы Хелла вы найдете комплекты для переоснастки для конкретных марок автомобилей, а также различные дополнительные фары.

Отличный сервис по регулировке фар - такой же естественный процесс, как замена масла или резины. На что годятся лучшие фары, если их регулировка неправильная? Какой толк от фонарей, если лампа неисправна? При слишком низко отрегулированных фарах водитель теряет решающие метры видимости. При слишком высоко отрегулированных фарах сам становишься опасным слепым.

Установка и регулировка фар на оборудовании HELLA